Motor de cubo de radios Fat-Tire

Qianjiang es un fabricante profesional de motores. Nuestro motor de cubo de radios Fat-Tire está diseñado específicamente para neumáticos anchos. vehículos eléctricos, bicicletas de nieve, buggies de playa y bicicletas de montaña con neumáticos gruesos. Con una estructura de rueda de radios, Se adapta a neumáticos extra anchos (4,0 a 5,0 pulgadas), lo que proporciona una gran superficie de contacto y una tracción superior sobre nieve, arena, y terreno fangoso.

Utilizando un diseño de accionamiento directo sin escobillas de rotor exterior, el motor ofrece un alto par de arranque y funciona sin ruido del engranaje. Es adecuado tanto para la integración OEM como para la modernización del mercado de accesorios, admite frenos de disco y es compatible con varias especificaciones de llanta y anchos de puntera de horquilla trasera. La personalización ODM está disponible para energía, voltaje y dimensiones de caída.

Ventajas clave

1. Compatible con neumáticos anchos y anchos

Este motor de cubo de radios con neumáticos gruesos admite neumáticos de 4,0 a 5,0 pulgadas de ancho. La gran superficie de contacto evita resbalones sobre la nieve, arena, barro y grava, lo que lo hace ideal para uso todoterreno, paseos en nieve y vehículos utilitarios al aire libre.

2. Fácil mantenimiento y reparación

El motor presenta un diseño tradicional de buje de radios; La llanta y los radios se pueden reemplazar individualmente. Comparado con Ruedas integradas (fundidas), los costes de reparación son menores en caso de deformación inducida por impacto.

Admite varios tamaños de llanta y ofrece opciones de configuración flexibles.

3. Bajo nivel de ruido y larga vida útil

El diseño sin engranajes garantiza un funcionamiento silencioso y elimina posibles puntos de falla asociados con el desgaste de los engranajes. con Los rodamientos son las únicas piezas de desgaste importantes, lo que minimiza los requisitos de mantenimiento a largo plazo.

4. Salida de alto par

Utilizando imanes de NdFeB (neodimio) de tierras raras, el motor ofrece un amplio par a baja velocidad. Proporciona potente capacidades de arranque para cargas pesadas y pendientes pronunciadas, lo que lo hace adecuado para el transporte de carga/pasajeros y escalada de colinas todoterreno.

5. Frenado seguro y estable

Equipado con una brida de montaje de freno de disco estándar para instalación directa de disco. La combinación de neumáticos anchos y Los frenos de disco garantizan un frenado confiable en escenarios todoterreno con carga pesada.

6. Sellado de alta protección

La carcasa del motor está sellada para cumplir con los estándares de protección IP54–IP65, resistiendo eficazmente la lluvia y las salpicaduras de barro.

Un diseño de sensor Hall doble, que incluye un conjunto de respaldo, mejora la confiabilidad del sistema.

7. Especificaciones personalizables

Qianjiang Motor ofrece personalización para voltajes (48 V/60 V/72 V) y potencias nominales (500 W–3000 W).

Las opciones incluyen anchos de puntera ajustables, diámetros de ruedas y configuraciones de salida de cables; Las opciones de suministro van desde motores independientes para completar kits de ruedas.

Escenarios de aplicación

✔ Bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos y bicicletas eléctricas para nieve

✔ Vehículos todoterreno de playa y vehículos todoterreno personalizados para exteriores

✔ Bicicletas eléctricas de carga con neumáticos anchos y vehículos turísticos/de movilidad

✔ Kits de modificación orientados a la exportación y componentes OEM para nuevos modelos de vehículos

Especificaciones técnicas

Contenido del kit

El kit de ruedas incluye:

Unidad de motor de cubo de radios (para neumáticos anchos), llanta ancha de aleación de aluminio de doble pared, radios de acero inoxidable, freno de disco brida, conector de aviación impermeable, espaciadores de montaje y un manual de instrucciones.

Qianjiang puede encontrar el modelo apropiado según especificaciones como el diámetro de la rueda, las dimensiones de montaje, voltaje de la batería, potencia de salida, velocidad, par y carga del vehículo.

Para configuraciones de ruedas no estándar, ofrecemos desarrollo personalizado, teniendo en cuenta factores como la estructura del motor, disipación de calor y compatibilidad con controladores, y admite todo, desde prototipos y lotes pequeños hasta lotes masivos. producción. Por favor contáctenos para discutir sus requisitos específicos.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la diferencia entre el motor de cubo de radios Fat Tire y el motor integrado de llantas anchas?

R: El motor de buje de radios Fat-Tire utiliza radios para conectar el buje del motor a la llanta; la llanta o los radios se pueden reemplazar individualmente, lo que resulta en menores costos de mantenimiento.

La rueda integrada es una unidad de fundición única; Si bien parece atractivo, cualquier deformación por impacto requiere reemplazo. toda la rueda, lo que genera mayores costes de mantenimiento.

La versión de radios se recomienda para uso todoterreno.

P: ¿Qué ancho de neumático admite?

R: La llanta compatible admite neumáticos gruesos de 4,0 a 5,0 pulgadas; exceder la clasificación de ancho máximo del neumático de la llanta no es recomendado.

Los neumáticos demasiado anchos pueden causar problemas, como que el neumático se salga de la llanta o roce contra el cuadro. por favor verificar las especificaciones de la llanta antes de realizar el pedido; no dude en contactarnos si tiene alguna pregunta o necesita soporte técnico.

P: ¿Qué pasa si el ancho de la puntera del basculante no encaja?

R: Los anchos de puntera estándar comunes son 175 mm y 190 mm. Si el ancho de caída del marco no coincide, se pueden realizar ajustes menores a veces se puede fabricar utilizando espaciadores más gruesos; sin embargo, las discrepancias significativas requieren una modificación del marco o una Longitud del eje del motor personalizada. Asegúrese de confirmar el ancho de la puntera del basculante de su cuadro antes de realizar el pedido.

P: ¿Cuáles son los beneficios de una configuración de sensor Hall dual?

R: Cuenta con dos conjuntos de sensores Hall: uno activo y otro de respaldo. Si un conjunto falla, el controlador puede cambiar a el canal de respaldo, evitando una pérdida total de capacidad de conducción y mejorando la confiabilidad para uso todoterreno y al aire libre.

P: ¿Se puede utilizar este motor en entornos nevados o costeros (agua salada)?

R: Sí, puede soportar condiciones estándar de lluvia y nieve.

En entornos costeros con mucha niebla salina, se recomienda el mantenimiento regular de los radios y rodamientos, además de asegurando conexiones impermeables. Para uso costero a largo plazo, se recomienda un tratamiento antioxidante personalizado.

P: ¿Es normal el calentamiento del motor?

R: Es normal que la carcasa del motor se sienta caliente durante el funcionamiento continuo bajo cargas pesadas o al subir. colinas.

Si el motor se calienta lo suficiente como para quemarse al tacto o emite olor a quemado, debe reducir la carga y verificar si Los ajustes de límite actuales del controlador son apropiados.