Motor de drones de carreras

El Racing Drone Motor desarrollado y fabricado por Qianjiang Motor es un motor outrunner sin escobillas de alto rendimiento. que equilibra el diseño liviano, altas RPM, potencia explosiva y disipación de calor eficiente.

Ofrece una respuesta de potencia rápida y un control preciso del acelerador, satisfaciendo las demandas del vuelo de estilo libre, alta velocidad carreras, inmersiones bruscas y maniobras de vuelo agresivas.

Compatible con baterías LiPo 3-6S y controladores de vuelo y ESC convencionales, admite producción en masa Integración y actualizaciones de posventa, con personalización ODM disponible para clasificaciones KV, diámetros de eje y cables. configuraciones de salida.

El kit incluye: 4 motores de carreras sin escobillas, arandelas de goma amortiguadoras de vibraciones, un juego de tornillos de montaje y un manual de instrucciones.

Especificaciones técnicas

Ventajas clave

1. Alto poder de explosión

Con un diseño de circuito magnético optimizado, este motor de drones de carreras ofrece una potencia de ráfaga potente e instantánea. y respuesta lineal del acelerador. Permite maniobras nítidas y decisivas, como aceleraciones rápidas, caídas pronunciadas y giros acrobáticos, lo que lo hace ideal tanto para carreras competitivas como para vuelos de estilo libre.

2. Construcción liviana

Utilizando una carcasa de aleación de aluminio de alta resistencia mecanizada por CNC, el motor reduce el peso total manteniendo integridad estructural, mejorando así la agilidad del vuelo y extendiendo el tiempo de vuelo.

3. Excelente disipación de calor

El diseño del rotor ahuecado permite que el flujo de aire disipe directamente el calor de los devanados durante el vuelo. Esto mantiene El aumento de temperatura bajo control durante sesiones de carreras intensas y prolongadas minimiza el riesgo de altas temperaturas. desmagnetización y garantiza un rendimiento estable durante el funcionamiento continuo.

4. Estructura duradera y resistente a impactos

El motor cuenta con una base de rotor reforzada y rodamientos de alta precisión aptos para aficionados. Este diseño robusto ofrece Resistencia superior al impacto contra choques y colisiones, lo que reduce la probabilidad de daños durante percances de vuelo.

5. Múltiples opciones de KV

Está disponible una amplia gama de clasificaciones KV para acomodar baterías LiPo 3S–6S y varios tamaños de hélice, cumpliendo con los requisitos de ajuste específicos tanto para carreras como para vuelo de estilo libre.

6. Compatibilidad con componentes convencionales

El producto es compatible con los principales ESC FPV, controladores de vuelo y hélices del mercado.

Las opciones incluyen terminales de soldadura directa y longitudes de cables de silicona personalizables; La marca del logotipo personalizado está disponible para pedidos al por mayor.

Aplicaciones de productos

Los motores de drones de carreras son adecuados para:

● Drones de carreras FPV y drones de competición

● Drones Freestyle FPV y cuadros de carreras de 5/6 pulgadas

● Modificaciones y actualizaciones realizadas por talleres de modelos RC.

● Suministro de producción en masa para fabricantes de drones.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo elijo la clasificación KV correcta?

R: KV representa las RPM sin carga del motor por voltio de voltaje de entrada. El alto KV es adecuado para hélices más pequeñas y carreras de alta velocidad; El KV bajo es adecuado para hélices más grandes y proporciona un par más alto.

Combine baterías 6S con motores KV de bajo a medio y baterías 4S con motores KV alto. Evite el uso de hélices que exceda las especificaciones, ya que esto puede quemar el motor.

P: ¿Es normal que el motor se caliente?

R: Es normal que el motor se caliente después de vuelos de carreras agresivos; es aceptable si puedes tocarlo por 2 a 3 segundos inmediatamente después del aterrizaje.

Si el motor está demasiado caliente para tocarlo o emite olor a quemado, es probable que la hélice sea demasiado grande o que el límite de corriente del ESC está demasiado alto; debe reducir inmediatamente la potencia o cambiar a una hélice más pequeña.

P: ¿Qué debo verificar en el motor después de un accidente?

R: ① Gire el rotor para sentir si hay ataduras o roce en el estator.

② Compruebe si el eje está doblado.

③ Escuche cualquier ruido anormal de los cojinetes.

④ Inspeccione los devanados del motor en busca de aislamiento dañado.

Si se detecta roce del estator o eje doblado, se recomienda reemplazar el motor inmediatamente; continuando volando con estos problemas puede quemar fácilmente el ESC.

P: ¿Puedo mezclar motores con diferentes clasificaciones de KV?

R: No se recomienda. Los cuatro motores de un cuadricóptero deben tener la misma clasificación KV. Las clasificaciones KV no coincidentes causan desequilibrios de potencia, lo que provoca inestabilidad en el vuelo, pérdida de control de actitud y un alto riesgo de estrellarse.